诊断说明

• •  在使用本诊断程序前执行诊断系统检查－车辆。
• •  查看诊断策略中的诊断方法概述。
• •  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC说明

故障诊断信息

故障诊断仪典型数据

电路/系统说明

运行DTC的条件

P057B 1C

• •  未设置DTC P057C或P057D。
• •  点火电压高于10伏。

• •  未设置DTC P057C或P057D。
• •  点火电压高于10伏。
• •  刹车开关信号变化时刹车位置传感器行程低于40%。
• •  满足上述条件时，DTC在每个开关循环中运行一次。

• •  点火电压高于10伏。
• •  满足上述条件后，DTC将持续运行。

设置DTC的条件

设置DTC时采取的操作

• •  P057B，P057C和P057D是C类DTC。
• •  制动踏板位置传感器参数默认为0%。

清除DTC的条件

• •  P057B，P057C和P057D是C类DTC。

参考信息

• •  发动机控制示意图
• •  车外灯示意图

• •  部件连接器端视图
• •  直列式线束连接器端视图

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统检验

• 1.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 2.确认未设置DTC。
• 如果设置了任何DTC
  参见故障诊断码（DTC）列表－车辆。
• 如果没有设置DTC
• 3.将变速器置于“Park（驻车）”档，并释放行车制动踏板。
• 4.确认在发动机控制模块中故障诊断仪上的“Brake Pedal Position Sensor（刹车踏板位置传感器）”参数显示值大于15%
• 如果等于或小于15%
  参见“电路/系统测试”。
• 如果大于15%
• 5.确认故障诊断仪的“制动踏板位置传感器”参数电压随制动踏板踩下而变化，并在制动踏板完全踩下时显示为55%
• 如果电压未变化，或大于55%
  参见“电路/系统测试”。
• 如果电压变化且小于55%
• 6.当完全踩下制动踏板时，确认故障诊断仪上的“Brake Pedal Position Sensor Learned Release Position（制动踏板位置传感器读入释放位置）”参数值在“制动踏板位置传感器”参数值的1%范围内。
• 如果差值大于1%
  执行制动踏板位置传感器的校准。
• 如果差值等于或小于1%
• 7.缓慢踩下和释放制动踏板时，确认“Brake Pedal Position Sensor（刹车踏板位置传感器）”参数平缓变化，且无任何峰值或跌落。
• 如果参数未平缓变化或有峰值或跌落
  参见“电路/系统测试”。
• 如果参数平缓变化且无任何峰值或跌落
• 8.在“运行DTC的条件”下操作车辆，或在从“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。
• 9.确认未设置DTC。
• 如果设置了DTC
  参见“电路/系统测试”。
• 如果未设置DTC
• 10.全部正常。

电路/系统测试

• 注意:首先必须执行“电路/系统检验”。
  1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，所有车辆系统关闭，断开B22制动踏板位置传感器的线束连接器。可能需要2分钟才能让所有车辆系统断电。
• 注意:所有端子标记均为车辆制动踏板传感器线束连接器端子标记。
  2.测试低电平参考电压电路端子5和搭铁之间的电阻是否小于10欧。
• 如果等于或高于10欧
• 2.1 断开K20发动机控制模块处的线束连接器。
• 2.2 测试低电平参考电压端对端的电阻是否小于2欧。
• 如果为2欧或更大，则修理电路中的开路/电阻过大。
• 如果小于2欧，则更换K20发动机控制模块。
• 如果小于10欧
• 3.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 4.测试5伏参考电压电路端子6和搭铁之间的电压是否为4.8–5.2伏。
• 如果小于4.8伏
• 4.1 点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开K20发动机控制模块处的线束连接器。
• 4.2 测试5伏参考电压电路端子和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大。
• 4.3 测试5伏参考电压电路端对端的电阻是否小于2欧。
• 如果为2欧或更大，则修理电路中的开路/电阻过大。
• 如果小于2欧，则更换K20发动机控制模块。
• 如果大于5.2伏
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开K20发动机控制模块处的线束连接器，再将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 4.2 测试5伏参考电压电路和搭铁之间的电压是否低于1伏。
• 如果是1伏或更高，则修理电路上的对电压短路故障。
• 如果小于1伏，则更换K20发动机控制模块。
• 如果在4.8-5.2伏之间
• 5.确认故障诊断仪的“Brake Pedal Position Sensor（刹车踏板位置传感器）”参数低于5%。
• 如果等于或高于5%
• 5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开K20发动机控制模块处的线束连接器，再将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 5.2 测试信号电路端子4和搭铁之间的电压是否低于1伏。
• 如果是1伏或更高，则修理电路上的对电压短路故障。
• 如果小于1伏，则更换K20发动机控制模块。
• 如果小于5%
• 6.在信号电路端子4和5伏参考电压电路端子6之间安装一条带5安培保险丝的跨接线。
• 7.确认故障诊断仪的“Brake Pedal Position Sensor（刹车踏板位置传感器）”参数高于98%。
• 如果等于或小于98%
• 7.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下跨接线，并断开K20发动机控制模块的线束连接器。
• 7.2 测试信号电路端子4和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大。
• 7.3 测试信号电路端对端的电阻是否小于2欧。
• 如果为2欧或更大，则修理电路中的开路/电阻过大。
• 如果小于2欧，则更换K20发动机控制模块。
• 如果大于98%
• 8.更换B22制动踏板位置传感器。

维修指南

• •  制动踏板位置传感器的更换
• •  在更换发动机控制模块或制动踏板位置传感器后，或者进行影响制动踏板位置传感器对准的修理后，执行制动踏板位置传感器的校准。
• •  参见控制模块参考以了解更换、编程和设置发动机控制模块的信息。